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Visualisierung Haltestelle Hietzinger Hauptstraße
© ÖBB

Ausbau Verbindungsbahn Wien

Aktuelle Informationen zu Bauphasen, Zeitplan, Verkehrsmaßnahmen und Auswirkungen auf Betriebe in Wien.

Lesedauer: 1 Minute

15.09.2026
Zeitnah zur Umsetzung der Verbindungsbahn informiert die Wirtschaftskammer Wien Betriebe über den aktuellen Stand und die wirtschaftliche Bedeutung der Attraktivierung der Verbindungsbahn. 

Projektübersicht

  • geplante Bauzeit von September 2026 bis voraussichtlich 2036
  • Attraktivierung der rund 5 Kilometer lange Bahnstrecke zwischen Wien Hütteldorf und Wien Meidling.

  • künftiger Viertelstunden-Takt auf der S-Bahn-Strecke zwischen Hütteldorf und Meidling, durch zweigleisigen Ausbau des bisher eingleisigen Ausbaus des Abschnitts am Hütteldorfer Ast
  • zwei neue Haltestellen: Wien Hietzinger Hauptstraße und Wien Stranzenbergbrücke
  • Modernisierung der bestehenden Haltestelle Wien Speising
  • Verbesserung der West-Ost Verbindung von Hütteldorf über Meidling, Hauptbahnhof bis nach Aspern Nord
  • durchgängiger Lärmschutz mit neuem Gleisbettunterbau und 7,3 Kilometern Lärmschutzwand
  • begleitende Grünraumplanung entlang der Strecke
  • Entflechtung von Bahnverkehr und Straßenverkehr durch Hochbauweise - bestehende Eisenbahnkreuzungen werden durch permanente Querungsmöglichkeiten ersetzt

Bauabschnitte

Es ist die Umsetzung in drei Bauabschnitten vorgesehen:

Darstellung der einzelnen Bauabschnitte mit Angabe der Bauzeiten: Bauabschnitte Nord: 2026 bis Mitte 2030, Bauabschnitt Mitte: 2030 bis Mitte 2032, Bauabschnitt Süd: 2035 bis 2036
© ÖBB Darstellung der einzelnen Bauabschnitte mit Angabe der Bauzeiten

Bauabschnitt Nord

  • geplanter Baustart 2026 bis voraussichtlich Mitte 2030
  • Projektbeginn im 14. Bezirk bis Höhe Schrutkagasse inklusive neue Haltestelle Wien Hietzinger Hauptstraße

Bauabschnitt Mitte

  • geplanter Baustart 2030 bis voraussichtlich Mitte 2032
  • Höhe Schrutkagasse bis Hofwiesengasse inklusive Modernisierung Haltestelle Wien Speising

Bauabschnitt Süd

  • geplanter Baustart 2035 bis voraussichtlich 2036
  • Hofwiesengasse bis Rosenhügelsteg inklusive neue Haltestelle Wien Stranzenbergbrücke 

Was bringt die neue Verbindungsbahn

  • Verbesserung der öffentlichen Erreichbarkeit der West-Ost-Verbindung
  • Von Wien Hütteldorf bis Aspern Nord künftig nur noch etwas mehr als 30 Minuten
  • Errichtung zwei neuer Haltestellen: Wien Hietzinger Hauptstraße und Wien Stranzenbergbrücke
  • Verbesserte Anbindung an andere öffentliche Verkehrsmittel: U4 Hütteldorf, U6 Meidling, U1 Wien Hauptbahnhof, U3 Simmering sowie U2 Stadlau und Aspern Nord
  • Umsteigeknotenpunkt der Station Stranzenbergbrücke durch Verknüpfung mehrerer Buslinien

 

Wirtschaftliche Effekte durch den Bau der Verbindungsbahn

Darstellung der Effekte durch den Bau der Verbindungsbahn: Gesamtinvestionen Wien: 511,5 Mio. Euro, Bruttowertschöpfung: 223,1 Mio. Euro, Bruttoregionalprodukt (BRP): 248,5 Mio. Euro, BIP Österreich: 402,9 Mio. Euro, Jobs Wien: 2.270 Köpfe, Jobs Ö gesamt: 3.045 Köpfe, Steuern und Abgaben in Österreich: 256 Mio. Euro
© WKW Darstellung der Effekte durch den Bau der Verbindungsbahn

Aktuelle Bauarbeiten und Informationen für Betriebe 

Sobald Details zu Bauarbeiten, Verkehrsmaßnahmen oder betrieblichen Auswirkungen bekannt werden, informiert die Wirtschaftskammer Wien betroffene Betriebe direkt.

Sollten Sie als betroffener Betrieb weitere Informationen oder Beratung benötigen, steht Ihnen unser Team Standort- und Verkehrsservice (E-Mail an: standortservice@wkw.at) gerne zur Verfügung.