Hohe Spritpreise belasten viele Betriebe stark. Vor allem Transport, Handwerk und Außendienst spüren die steigenden Kosten jeden Tag. Laut WKÖ liegt die Ursache nicht nur bei einzelnen Marktteilnehmern, sondern vor allem bei teurem Rohöl, internationalen Konflikten, hohen Abgaben und dem CO2-Preis. Ein Preisdeckel auf Margen soll das Problem daher nicht lösen. Im Gegenteil: Er könnte neue Risiken schaffen. Kleine Tankstellen könnten wirtschaftlich unter Druck geraten und ihr Angebot einschränken oder schließen. Auch die Versorgung wäre unsicherer, wenn Raffinerien Treibstoff lieber in andere Länder ohne Margenbegrenzung liefern. Für Betriebe würde das mehr Aufwand, weniger Planbarkeit und zusätzliche Unsicherheit bedeuten. Schon gesetzte Entlastungen reichen aus Sicht der WKÖ nicht aus. Der zentrale Hebel seien niedrigere Steuern, vor allem bei der Mineralölsteuer und beim CO2-Preis. Nur so könnten Unternehmen bei den Treibstoffkosten spürbar entlastet werden.
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