Schienengüterverkehr 2024
Güter-Transport in Österreich: ÖBB und österreichische private Bahnen auf einen Blick
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1. Marktteilnehmer und Marktanteile
Der Schienengüterverkehr in Österreich ist wettbewerbsintensiv und vielfältig: Insgesamt waren 2024 73 Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) im Güterverkehr aktiv – davon 17 auch im Personen- und Güterverkehr. Die privaten Anbieter konnten ihre Marktanteile in den letzten Jahren kontinuierlich steigern. 2024 erreichten sie 44,5 % beim Transportaufkommen (Tonnen) und 42,7 % bei der Verkehrsleistung (Nettotonnenkilometer).
Die Rail Cargo Austria bleibt zwar Marktführer mit einem Anteil von 57,3 % an der Verkehrsleistung, verliert jedoch tendenziell Marktanteile an private Bahnen.
2. Leistung & Entwicklung
2024 wurden in Österreich
- 113,3 Millionen Tonnen Güter auf der Schiene transportiert,
- bei einer Verkehrsleistung von 22,7 Milliarden Nettotonnenkilometern (NT-km).
Im Vergleich zu 2023 bedeutet das eine Steigerung um rund 2%.
Damit bleibt die Schiene eine zentrale Säule des nationalen Güterverkehrs.
Der Anteil des Schienengüterverkehrs am Gesamtgüterverkehr lag 2024 bei 27,5 %.
Ziel ist eine Steigerung auf 40 % bis 2030.
03. Der Schienengüterverkehr im globalen Vergleich
Gemessen in Billiontonnenkilometern (btkm), zeigt sich im internationalen Vergleich der Nachholbedarf Europas:
Europa transportiert im Verhältnis wenig Güter per Bahn – trotz vorhandener Infrastruktur
und Klimaziele. Die Stärkung des Schienengüterverkehrs ist zentral für die Wettbewerbsfähigkeit
und Klimastrategie der EU.
Investitionen in die Schieneninfrastruktur im D-A-CH Raum: Stellenwert in Österreichs Verkehrspolitik hoch
2023 lagen die staatlichen Pro-Kopf-
Investitionen in die Schieneninfrastruktur
in Österreich bei 366 Euro. Damit liegt
Österreich auf Platz 2 in Europa – hinter
der Schweiz (477 €), aber deutlich vor
Deutschland (115 €).
Der Schienengüterverkehr schont Boden und Natur nachhaltig
Österreich hat beim Bodenverbrauch eine der schlechtesten Bilanzen in Europa. Nirgendwo sonst
wird so viel Grund und Boden zubetoniert. Die Bahn ist auch hier ein Vorbild. Der Flächenverbrauch
ist deutlich niedriger als jener für den Straßenverkehr.
04. Energieverbrauch & CO2-Emmissionen im EU-Vergleich
Die Bahn ist der mit Abstand energieeffizienteste Verkehrsträgerund trägt zur Reduktion von fossiler Energie bei.
Der Verkehrssektor ist einer der
energieintensivsten Bereiche:
Gesamt-Energieverbrauch in Österreich
- Transportverkehr: 30,2 %
- davon Straßenverkehr: 94,6 %
- davon Bahn: 2,6 %
- Industrie: 30,6 %
- Haushalte und Dienstleistungen: 39,1 %
Insgesamt beansprucht die Bahn damit weniger ls 1 % des Energieaufkommens in Österreich.
Zum Vergleich der Gesamt-Energieverbrauch
in der EU
- Transportverkehr: 32 %
- Industrie: 25 %
- Haushalte und Dienstleistungen: 43 %
CO2 Emissionen aus dem Transportverkehr im EU-Vergleich:
Die Bahn ist im Güterverkehr ein Vorbild
CO2-Verursacher im Straßenverkehr der EU
