U2xU5 Baustellenupdate im Juni 2026
Wir haben für Sie die aktuellen und laufenden Baumaßnahmen in einem Überblick zusammengefasst.
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U2xU5 Rathaus: Arbeiten an Rohbau, Tunnelinnenschale und Wasserhaltung
Am künftigen Knotenpunkt der U2xU5-Station Rathaus schreitet der Rohbau des unterirdischen Stationsgebäudes weiter voran. Ergänzend dazu laufen Arbeiten an der Tunnelinnenschale sowie an weiteren Abschnitten des Gleisbaus.
Im Zuge der Bauarbeiten werden außerdem Brunnen für die Wasserhaltung rückgebaut. Dadurch kann es tageweise zu Einschränkungen in Bereichen rund um das Rathaus im 1. und 8. Bezirk kommen. Zwischen Juni und September 2026 sind auch Einschränkungen für Fußgänger:innen im Bereich des Amtsgebäudes Friedrich-Schmidt-Platz 3 vorgesehen.
U5 Frankhplatz: Innenausbau und Neugestaltung des Stationsumfelds
Am Frankhplatz konzentrieren sich die Arbeiten derzeit auf die Fertigstellung des Innenausbaus des Stationsgebäudes sowie der Aufnahmegebäude. Parallel dazu laufen Vorbereitungen für den Testbetrieb des vollautomatischen U-Bahn-Betriebs weiter.
Im Bereich der Aufnahmegebäude werden außerdem Begrünungsarbeiten durchgeführt. Im Mai 2026 begann die Neugestaltung des öffentlichen Raums rund um die Station. Vorgesehen sind rund 5.000 Quadratmeter neue Aufenthaltsflächen, die Entsiegelung größerer Asphaltbereiche sowie zusätzliche Grünräume mit 16 neuen Bäumen. Ergänzt wird das Angebot durch rund 40 Sitzgelegenheiten, einen Trinkbrunnen und eine Nebelstele zur Abkühlung im Sommer.
Gleichzeitig werden diesen Sommer rund 500 Meter Straßenbahngleise im Bereich Währinger Straße, Spitalgasse und Nußdorfer Straße erneuert. Darüber hinaus entsteht in der Garelligasse eine Fußgänger:innen-Zone. Diese Anpassungen für den Fuß- und Radverkehr verbessern die Wegeführung und tragen zu einer attraktiveren Gestaltung des Stationsumfelds bei.
Die Fertigstellung der Station ist für Herbst 2026 vorgesehen, die Eröffnung der U5 ist derzeit für 2030 geplant.
U2xU3 Neubaugasse: Arbeiten an der Innenschale und Vorbereitungen für den Tunnelvortrieb
Im unterirdischen Bereich der U2xU3-Station Neubaugasse schreiten die Arbeiten an der Innenschale in den Schachtbauwerken und Tunnelbereichen weiter voran. Parallel dazu werden umfangreiche Betonierarbeiten durchgeführt, mit denen die dauerhafte Struktur der künftig tiefstgelegenen Station im Wiener U-Bahn-Netz Schritt für Schritt Form annimmt.
Ein weiterer Schwerpunkt in den letzten Monaten lag auf den Vorbereitungen für die Ankunft der rund 1.300 Tonnen wiegenden Tunnelvortriebsmaschine „Debohra“. Dafür wurde bereits eine Schildwiege errichtet. Diese Konstruktion sorgt dafür, dass die Maschine kontrolliert durch den Tunnel geführt werden kann.
U2xU4 Pilgramgasse: Fortschreitende Betonierarbeiten im unterirdischen Stationsbereich
Der Schwerpunkt der Bauarbeiten an der U2xU4-Station Pilgramgasse liegt weiterhin auf der Herstellung der Innenschale sowie auf fortlaufenden Betonierarbeiten an Wänden und Decken des Stationsbauwerks. Im Fokus steht dabei der unterirdische Stationsbereich, in dem die dauerhafte bauliche Struktur Schritt für Schritt fertiggestellt wird. Die Arbeiten werden in mehreren Bauabschnitten umgesetzt und bilden eine wichtige Grundlage für die weiteren Ausbauarbeiten der Station.
U2 Reinprechtsdorfer Straße: Arbeiten an Tunnelinnenschale und Innenwänden
Am Standort der künftigen U2-Station Reinprechtsdorfer Straße stehen derzeit die Fertigstellung der Tunnelinnenschale sowie die Herstellung der Innenwände im Mittelpunkt. Die Arbeiten erfolgen in mehreren Bereichen der Station und dienen der weiteren baulichen Ausgestaltung der Tunnel- und Stationsstruktur. Schrittweise werden damit die Voraussetzungen für die nachfolgenden Ausbauarbeiten geschaffen.
U2 Matzleinsdorfer Platz: Abschlussarbeiten in der Gürtel-Nebenfahrbahn
Rund um die künftige U2-Station Matzleinsdorfer Platz zeigen die Arbeiten im Straßenraum deutliche Fortschritte. In der Gürtel-Nebenfahrbahn werden derzeit die letzten Baumaßnahmen beendet, bevor der Gehsteig wieder für Fußgänger:innen freigegeben werden kann. Im Stationsumfeld gehen darüber hinaus Stahlbauarbeiten sowie Elektroinstallationen und Malerarbeiten in verschiedenen Bereichen weiter.