Israel: Das Metro-Projekt in Tel Aviv – eine der weltweit bedeutendsten neuen Metro-Initiativen

Das ist das größte Infrastrukturvorhaben in der Geschichte Israels und zählt zu den bedeutendsten neuen Metro-Initiativen weltweit. Es umfasst drei vollautomatisierte Metrolinien (M1, M2 und M3) mit einem rund 150 km langen unterirdischen Streckennetz sowie 109 Stationen in 24 Gemeinden der Metropolregion Tel Aviv. Das Investitionsvolumen beläuft sich auf rund EUR 50–60 Mrd. und ist durch eine gesetzlich verankerte staatliche Finanzierung abgesichert. Die Umsetzung erfolgt nach international etablierten Vertrags- und Beschaffungsmodellen.

NTA ist die staatliche Projektgesellschaft Israels und verantwortlich für die Planung, Beschaffung, Steuerung und Überwachung des Baus der Tel Aviv Metro im Auftrag des Staates Israel.

Das Projekt ist in zwei wesentliche Phasen gegliedert: 

INFRA 1 – Civil Works (Tunnels & Underground Structures)

Umfasst die wesentlichen Tiefbau- und Ingenieurbauleistungen für die Errichtung der unterirdischen Metro-Infrastruktur, einschließlich:

• TBM-vorgetriebene Tunnel
• Unterirdische Stationen
• Gleiswechselbauwerke und Schächte
• Unterirdische Ingenieurbauwerke
• Zugehörige Aushub- und Bauarbeiten 

Aktueller Status

Die Einreichungsfrist für die PQ-Unterlagen endete im Frühjahr 2026. Laut NTA besteht großes internationales Interesse: 20 Konsortien und 33 Unternehmen aus acht Ländern haben am Verfahren teilgenommen.

Nach Abschluss der PQ-Einreichungen bereitet NTA die ersten Ausschreibungspakete für INFRA 1 vor. 

INFRA 2 – Railway Systems, Rolling Stock & Operations

Umfasst das Gesamtpaket der bahntechnischen Systeme und beinhaltet:

• Signal- und Zugsicherungssysteme
• Operations Control Center (OCC)
• Rolling Stock
• Bahnstrom- und Energieversorgungssysteme
• Kommunikations- und Cybersecurity-Systeme
• Elektromechanische Systeme für Stationen und Depots
• Systemintegration
• Langfristiger Betrieb und Instandhaltung

Die Beschaffungsstrategie basiert auf großvolumigen DBOM-Verträgen (Design-Build-Operate-Maintain), mit denen wesentliche Integrations- und Lebenszyklusverantwortungen auf den privaten Sektor übertragen werden sollen. 

Aktueller Status

• Befindet sich weiterhin in der Vor-Ausschreibungs- bzw. Marktsondierungsphase
• Die Paketstruktur umfasst:
  • Ein Paket für M1
  • Ein kombiniertes Paket für M2/M3
•  Die Veröffentlichung der ersten Beschaffungsunterlagen wird im Zeitraum 2026–2027 erwartet, abhängig vom Fortschritt der INFRA-1-Beschaffungsaktivitäten. 
  

Dieses Megaprojekt bietet österreichischen Unternehmen erhebliche Chancen, da viele von ihnen über die für ein derart hochspezialisiertes Vorhaben erforderlichen Kompetenzen und Erfahrungen verfügen. 

Webinar

In diesem Zusammenhang hat das AußernwirtschaftsCenter Tel Aviv, gemeinsam mit NTA, ein Webinar organisiert, welches einen kompakten Überblick über den INFRA‑2‑Leistungsumfang, die vertraglichen Rahmenbedingungen, den aktuellen Projektzeitplan sowie konkrete Ansatzpunkte für eine Beteiligung am Tel Aviv Metro‑Projekt gegeben hat. 

Im Rahmen dieses Webinars nahmen 30 österreichische Unternehmen die Gelegenheit wahr, um sich über die Projektstruktur zu informieren und frühzeitig potenzielle Beteiligungsmöglichkeiten zu evaluieren.  

Das Video zum Webinar finden Sie auch auf dem .

Alle Veranstaltungen zu Internationale Großprojekte (NPI-Großprojekte) finden Sie in .

Nutzen Sie Chancen im Tel Aviv Metro-Projekt – wir begleiten Sie

Kontaktieren Sie das AußenwirtschaftsCenter Tel Aviv für Information und Markteintritt in Israel. Weitere Details zu Israel – darunter der aktuelle Wirtschaftsbericht und bevorstehende Veranstaltungen.